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穗四層車主將減少用車
來源：默認管理員點擊數(shù)：508發(fā)布時間：2005-04-11三月份汽油價格在去年升價之后再次上漲8%。廣州方舟市場研究咨詢有限公司(Ark)最近對200位廣州市民進行了電話訪問。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，70.6%的市民認為現(xiàn)在的汽油價格較貴，小排量汽車被認為可能成為銷售熱點。
汽油價格提高對現(xiàn)有車主與潛在車主的影響最大。方舟調(diào)查發(fā)現(xiàn)，45.2%的車主表示，對于汽油升價的態(tài)度是無可奈何，泰然處之，車還是要開的，油還是要加的，只能承擔更多的成本。
40.5%的車主表示將減少汽車使用量以降低用車成本，21.4%的車主認為這是國際趨勢，應該坦然接受，21.4%的車主打算用更低標號的汽油，以減少油費支出，更有14.3%的車主表示有想過把汽油車改裝成柴油車或混合動力車。
汽油價格上漲對廣州的車市會有什么影響呢?調(diào)查發(fā)現(xiàn)，44.1%的廣州市民認為小排量汽車將成為銷售熱點，還有22.1%的市民認為SUV等耗油量大的車型銷量將下滑。
30.9%的市民認為廣州車市將受到較大沖擊，因為油價提高，汽車使用成本增加，可能使持幣待購的群體繼續(xù)保持觀望，或者對原來的購車計劃進行一定的調(diào)整。此外，26.5%的市民認為柴油車將成為汽油車的替代品，是一種節(jié)省能源的選擇。
四成市民不希望出租車提價
油價的支出加重了出租車司機的成本。對于提高出租車價格以保證其收益這個問題，42.6%的市民認為不應該把風險都轉(zhuǎn)嫁給消費者，不同意提價，30.9%認為應該由相關(guān)部門來決定價格問題，也有25.0%的市民認為，出租車的成本提高，提價也是應該的。
對策：各國紛紛開展節(jié)能和開發(fā)新能源
據(jù)新華社電高油價已促使許多國家紛紛采取節(jié)能和開發(fā)新能源措施。
多管齊下抑制能源消費
國際能源機構(gòu)近日公布的材料顯示，最近亞洲國家政府紛紛提高能源價格，以抑制能源消費。印度尼西亞今年3月初提高了除取暖油之外的所有碳氫化合物的官方價格。泰國3月中旬將柴油價格提高了20%。中國和越南也已采取了類似措施，而馬來西亞也在考慮這樣做。
菲律賓最近則宣布，4月和5月，菲大多數(shù)公務員的上班時間從每周5天、每天8小時改為每周4天、每天10小時。
科技創(chuàng)新開發(fā)新能源
發(fā)達國家則大力支持開發(fā)新能源。3月30日，美國能源部和通用、戴姆勒-克萊斯勒公司分別簽訂了為期5年的開發(fā)氫燃料電池汽車的協(xié)議。
日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省專門設有“新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織”。德國早在2000年就出臺了《可再生能源促進法》，在全球開創(chuàng)了以立法促進可再生能源開發(fā)的先例。
提高能源使用效率潛力巨大
各國在提高能源使用效率方面也還大有文章可做。據(jù)估計，目前每生產(chǎn)1美元產(chǎn)值需使用的原油，美國為230克，日本為130克。換句話說，如果美國每1美元產(chǎn)值的原油消耗量降到日本的水平，國際市場原油消費需求就會大大下降。 (程維)
對未來能源供應的預測
全球或面臨“長期石油震蕩”
國際貨幣基金組織(IMF)表示，全球面臨“一次長期石油震蕩”，未來20年必須適應持續(xù)高企的油價。這是迄今為止有關(guān)能源供應前景的最嚴厲的官方警告。
IMF首席經(jīng)濟學家拉古拉姆·瑞占預測，2010年后新興市場國家的需求將飆升，而歐佩克以外的新增石油供應有限。
國際貨幣基金組織的預測依據(jù)是全球石油需求的迅猛增長，以及歐佩克以外國家的石油生產(chǎn)將在2010年左右趨穩(wěn)。
就在國際貨幣基金組織發(fā)出警告之際，美國能源部也在昨天將2005年及2006年油價預測提高至每桶55美元左右，比上月高出逾6美元。(禪京)
能源漲價尚未威脅經(jīng)濟水平
在去年對經(jīng)濟學家的一項調(diào)查中，有1/3的人認為原油價格漲至每桶50至59美元之間就會導致美國經(jīng)濟衰退，而自今年2月末以來，原油期貨價格恰恰就在這個區(qū)間內(nèi)徘徊。
不過目前美國經(jīng)濟并未陷入困境。在最新的一次調(diào)查中，經(jīng)濟學家改變了看法，再沒有人認為每桶50美元的油價會導致經(jīng)濟衰退;有31%的人認為油價必須維持在每桶80至89美元之間才會讓經(jīng)濟增長陷入停滯;而有48%的人則認為需要漲至每桶90美元之上。
雖然油價飆升，但經(jīng)濟學家預計，能源價格不會上漲至威脅到經(jīng)濟的水平。
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